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　武漢天興洲大橋，公鐵兩用橋，2003年12月奠基。2004年9月28日開工。2008年9月10日合攏，武漢天興洲長(zhǎng)江大橋于2009年12月26日建成通車。武漢天興洲長(zhǎng)江大橋是世界最大公鐵兩用橋，下層為可并列行使四列火車的鐵道，總皇家馬德里資約110.6億元人民幣。主橋長(zhǎng)4657米，是連接漢口與青山的主要過江通道，是京廣客運(yùn)主線，重要大動(dòng)脈。
　　技術(shù)要求：
　　天興洲大橋創(chuàng)“四項(xiàng)世界第一”，即跨度、荷載、速度、寬度。跨度504米，荷載20000噸，速度每小時(shí)250公里，寬度30米文集眾多橋梁新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備于一體繼武漢、南京、九江、蕪湖長(zhǎng)江大橋后第五座里程碑式的大橋，上層為公路6車道，下層為鐵路4車道，南段主橋?yàn)槊纂p塔三索面公鐵兩用鋼衍梁斜拉橋，斜拉主橋梁為板橋結(jié)合鋼橋梁。北段為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。天興洲大橋施工周期長(zhǎng)，從奠基到通車長(zhǎng)達(dá)7年，技術(shù)要求高，對(duì)施工用定扭矩扳手精度要求嚴(yán)格，對(duì)電動(dòng)扳手嚴(yán)格執(zhí)行施工標(biāo)準(zhǔn)，是誤差控制在有效范圍之內(nèi)。天興洲大橋主要施工螺栓M24、M30。
售后服務(wù)：
　　由于施工太長(zhǎng)，我公司與施工方承諾并形成協(xié)議，一旦工具出現(xiàn)質(zhì)量問題將在24小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并承諾在施工高峰期留下一名技術(shù)人員，隨時(shí)配合施工方解決施工技術(shù)難題。